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纳什维尔VS芝加哥火焰 文|韬钤深处
编辑|黄毅来了
尽管名古屋亚运会尚未正式揭幕，但它已经提前锁定了一项令人难堪的纪录：运动员住宿条件堪称历史最糟。
9月16日，中国乒乓球队飞抵名古屋的当天，便因机场系统出现故障而被迫滞留长达6个小时。
然而对参赛选手而言，这不过是第一道小菜，随后迎接他们的是没有亚运村、住宿环境恶劣的现实。
主办方将成本失控的后果转嫁到运动员头上，这根本算不上节俭，而是对运动员和体育精神的轻蔑。
运动员滞留机场
9月16日中午，包括国乒在内的中国体育代表团团部及部分队伍人员顺利飞抵日本名古屋。
可是，飞机虽准点到达，人却被卡在机场无法脱身。
不仅中国代表团，印度、哈萨克斯坦等多个国家和地区的亚运代表团也全都被困在机场，大厅里站满了人。
电子屏幕上的信息迟迟不见更新，工作人员在人群中来回穿梭，却始终给不出一个明确答复。
运动员们被困在机场数小时，现场工作人员只提供饮用水，却不给食物。
多名运动员反映：“又累又困又饿，明天还得训练。”
来自多个国家的运动员们“东倒西歪”地就地等待接驳大巴，看上去十分疲惫。
印度赛艇队教练向记者抱怨：
“队伍上午10点左右就落地了，但在交通中心等了4个多小时，还是走不了。”
“还有更早到达的队伍，两三个小时前就到了，也没能等上车。”
为什么会这样？
因为工作人员的系统里查不到这些运动员的信息，所以无法安排车辆接送。
比如，某体操队21名成员中，只有2人的信息能在系统中正常显示。
主办方连这些基础工作都没做到位，你说离不离谱？
中国羽毛球队曾尝试乘坐公共机场大巴离开，但车票数量不够，只能让部分人员先行出发。
剩下的人在中国驻名古屋总领事馆工作人员的协助下，联系上了当地侨胞的出租车，于下午四点半左右离开了机场。
又过了半小时，国乒与武术队、赛艇队的部分人员终于等来了官方接驳大巴。
经过一整天的奔波，中国代表团才抵达亚运会驻地。
但这次的选手驻地，并非传统意义上的亚运村。
主办方早已拍板，放弃修建传统的大型运动员村，转而采用“海上邮轮”“陆地集装箱”“周边城市酒店”的组合方案来安置参赛运动员。
具体而言，大约4000至5000名运动员及工作人员入住名古屋金城码头的邮轮。
约2000名运动员及工作人员入住所谓的“移动式住宿设施”，也就是俗称的“集装箱房”。
其余人员则分散入住名古屋及周边爱知县内的酒店。
从目前信息看，国乒大概率被安排在名古屋金城码头的邮轮上，听起来似乎比集装箱好一些。
毕竟这是一艘拥有1500间客房的大型邮轮，健身房、餐厅等设施一应俱全。
但问题在于，比赛场馆分散在名古屋及周边多个城市，每天的通勤都是一场硬仗。
乒乓球比赛场馆位于爱知县丰田市，距离金城码头直线距离约30公里。
新华社记者实测，从名古屋市区出发，换乘地铁加步行抵达乒乓球场馆，单程就需要1.5小时。
而从金城码头出发，官方接驳大巴的单程时间也在1.5小时左右，若遇堵车，通勤时间还会进一步拉长。
况且，运动员在机场的遭遇已经暴露出主办方交通调度能力不足，谁也无法保证后续不再出问题。
对于需要在赛前保持精确作息和饮食节奏的运动员来说，这种住宿安排本身就是一种额外的消耗。
而那些住进集装箱的运动员，遭遇则更为具体。
多国奥委会向组委会提出交涉
韩国男篮球员卞俊亨在社交媒体上发布了一段视频，并配文“请帮帮我们”。
视频中，集装箱小屋的洗手池下方管道持续漏水，地面已出现大面积积水。
在这样的环境里，运动员如何能得到充分休息？
韩国篮球协会副会长郑在勇在接受法新社采访时公开表示：
“根据我的经验，本届亚运会的住宿条件是有史以来最差的一次。”
韩国奥委会同时表示，住宿短缺和质量问题是许多国家代表团面临的共同难题。
目前，已有45个国家和地区的奥委会向组委会提出交涉。
事情的起因是这样的。
韩国男篮运动员被主办方安排住进集装箱，结果9月8日名古屋地区遭遇破纪录的大暴雨。
集装箱住宿区出现大面积漏水、积水，数百名运动员被紧急疏散。
这场暴雨已经暴露出集装箱宿舍排水能力不足等问题，但并未引起组委会重视。
9月11日，韩国男篮的集装箱宿舍再次出现漏水、积水等情况，运动员发声求助。
韩国奥委会与组委会交涉后，韩国男篮于9月16日全部搬离集装箱宿舍，入住名古屋市内一家酒店，费用由韩方自行承担。
其实，让篮球运动员住集装箱，本身就是极不合适的安排。
集装箱宿舍单人床长度仅1.95米，而篮球运动员普遍人高马大，躺在床上连腿都伸不直。
并且，集装箱内空间狭小，每间安置3至4名运动员，隔音效果差，空调制冷能力不足，室内容易闷热。
韩国方面还透露，组委会原本承诺提供100间集装箱宿舍，结果到开幕前还差20间没到位。
也就是说，连最基本的数量都未能保证，更别提质量了。
名古屋亚运会主办方打着“节俭”“环保”的旗号，却连让运动员得到充分休息都做不到，这完全是本末倒置。
更何况，“节俭”“环保”本身就是一个幌子。
名古屋亚运会的预算一涨再涨，从最初的850亿日元，到2024年底已膨胀至2400亿日元。
业内预测，亚运会预算如今已接近3000亿日元，是最初规划的3倍以上。
预算不断上涨，运动员的核心保障却越来越差。
那么钱去哪了？
这恰恰说明，名古屋亚运会预算失控，不是因为不舍得花钱，而是因为在错误的地方花了太多钱，然后只能在运动员身上省回来。
这也难怪那么多国家的奥委会批评名古屋亚运会，不是运动员挑剔，而是主办方提供的条件确实糟糕。
结语
体育赛事的核心永远是运动员本身。
主办方打着“节俭”“环保”的旗号，预算却一路飙升，然后把失控成本的代价转嫁到运动员身上，让运动员在滞留、长通勤中消耗精力。
预算翻了三倍，基础保障却节节失守，与其在形式上做文章，不如先把运动员的吃住、交通这些最基本的事做好。
毕竟，尊重体育，先从尊重每一位运动员开始。
部分参考资料：
新浪热点|多国运动员被困日本机场
人民网|韩方：名古屋亚运会住宿条件“史上最差”
澎湃新闻|睡集装箱房、住邮轮，名古屋亚运会的“节俭实验”也有麻烦
光明网|“房间严重短缺”，名古屋亚运会被嘲“住宿条件史上最差”
编辑|黄毅来了
尽管名古屋亚运会尚未正式揭幕，但它已经提前锁定了一项令人难堪的纪录：运动员住宿条件堪称历史最糟。
9月16日，中国乒乓球队飞抵名古屋的当天，便因机场系统出现故障而被迫滞留长达6个小时。
然而对参赛选手而言，这不过是第一道小菜，随后迎接他们的是没有亚运村、住宿环境恶劣的现实。
主办方将成本失控的后果转嫁到运动员头上，这根本算不上节俭，而是对运动员和体育精神的轻蔑。
运动员滞留机场
9月16日中午，包括国乒在内的中国体育代表团团部及部分队伍人员顺利飞抵日本名古屋。
可是，飞机虽准点到达，人却被卡在机场无法脱身。
不仅中国代表团，印度、哈萨克斯坦等多个国家和地区的亚运代表团也全都被困在机场，大厅里站满了人。
电子屏幕上的信息迟迟不见更新，工作人员在人群中来回穿梭，却始终给不出一个明确答复。
运动员们被困在机场数小时，现场工作人员只提供饮用水，却不给食物。
多名运动员反映：“又累又困又饿，明天还得训练。”
来自多个国家的运动员们“东倒西歪”地就地等待接驳大巴，看上去十分疲惫。
印度赛艇队教练向记者抱怨：
“队伍上午10点左右就落地了，但在交通中心等了4个多小时，还是走不了。”
“还有更早到达的队伍，两三个小时前就到了，也没能等上车。”
为什么会这样？
因为工作人员的系统里查不到这些运动员的信息，所以无法安排车辆接送。
比如，某体操队21名成员中，只有2人的信息能在系统中正常显示。
主办方连这些基础工作都没做到位，你说离不离谱？
中国羽毛球队曾尝试乘坐公共机场大巴离开，但车票数量不够，只能让部分人员先行出发。
剩下的人在中国驻名古屋总领事馆工作人员的协助下，联系上了当地侨胞的出租车，于下午四点半左右离开了机场。
又过了半小时，国乒与武术队、赛艇队的部分人员终于等来了官方接驳大巴。
经过一整天的奔波，中国代表团才抵达亚运会驻地。
但这次的选手驻地，并非传统意义上的亚运村。
主办方早已拍板，放弃修建传统的大型运动员村，转而采用“海上邮轮”“陆地集装箱”“周边城市酒店”的组合方案来安置参赛运动员。
具体而言，大约4000至5000名运动员及工作人员入住名古屋金城码头的邮轮。
约2000名运动员及工作人员入住所谓的“移动式住宿设施”，也就是俗称的“集装箱房”。
其余人员则分散入住名古屋及周边爱知县内的酒店。
从目前信息看，国乒大概率被安排在名古屋金城码头的邮轮上，听起来似乎比集装箱好一些。
毕竟这是一艘拥有1500间客房的大型邮轮，健身房、餐厅等设施一应俱全。
但问题在于，比赛场馆分散在名古屋及周边多个城市，每天的通勤都是一场硬仗。
乒乓球比赛场馆位于爱知县丰田市，距离金城码头直线距离约30公里。
新华社记者实测，从名古屋市区出发，换乘地铁加步行抵达乒乓球场馆，单程就需要1.5小时。
而从金城码头出发，官方接驳大巴的单程时间也在1.5小时左右，若遇堵车，通勤时间还会进一步拉长。
况且，运动员在机场的遭遇已经暴露出主办方交通调度能力不足，谁也无法保证后续不再出问题。
对于需要在赛前保持精确作息和饮食节奏的运动员来说，这种住宿安排本身就是一种额外的消耗。
而那些住进集装箱的运动员，遭遇则更为具体。
多国奥委会向组委会提出交涉
韩国男篮球员卞俊亨在社交媒体上发布了一段视频，并配文“请帮帮我们”。
视频中，集装箱小屋的洗手池下方管道持续漏水，地面已出现大面积积水。
在这样的环境里，运动员如何能得到充分休息？
韩国篮球协会副会长郑在勇在接受法新社采访时公开表示：
“根据我的经验，本届亚运会的住宿条件是有史以来最差的一次。”
韩国奥委会同时表示，住宿短缺和质量问题是许多国家代表团面临的共同难题。
目前，已有45个国家和地区的奥委会向组委会提出交涉。
事情的起因是这样的。
韩国男篮运动员被主办方安排住进集装箱，结果9月8日名古屋地区遭遇破纪录的大暴雨。
集装箱住宿区出现大面积漏水、积水，数百名运动员被紧急疏散。
这场暴雨已经暴露出集装箱宿舍排水能力不足等问题，但并未引起组委会重视。
9月11日，韩国男篮的集装箱宿舍再次出现漏水、积水等情况，运动员发声求助。
韩国奥委会与组委会交涉后，韩国男篮于9月16日全部搬离集装箱宿舍，入住名古屋市内一家酒店，费用由韩方自行承担。
其实，让篮球运动员住集装箱，本身就是极不合适的安排。
集装箱宿舍单人床长度仅1.95米，而篮球运动员普遍人高马大，躺在床上连腿都伸不直。
并且，集装箱内空间狭小，每间安置3至4名运动员，隔音效果差，空调制冷能力不足，室内容易闷热。
韩国方面还透露，组委会原本承诺提供100间集装箱宿舍，结果到开幕前还差20间没到位。
也就是说，连最基本的数量都未能保证，更别提质量了。
名古屋亚运会主办方打着“节俭”“环保”的旗号，却连让运动员得到充分休息都做不到，这完全是本末倒置。
更何况，“节俭”“环保”本身就是一个幌子。
名古屋亚运会的预算一涨再涨，从最初的850亿日元，到2024年底已膨胀至2400亿日元。
业内预测，亚运会预算如今已接近3000亿日元，是最初规划的3倍以上。
预算不断上涨，运动员的核心保障却越来越差。
那么钱去哪了？
这恰恰说明，名古屋亚运会预算失控，不是因为不舍得花钱，而是因为在错误的地方花了太多钱，然后只能在运动员身上省回来。
这也难怪那么多国家的奥委会批评名古屋亚运会，不是运动员挑剔，而是主办方提供的条件确实糟糕。
结语
体育赛事的核心永远是运动员本身。
主办方打着“节俭”“环保”的旗号，预算却一路飙升，然后把失控成本的代价转嫁到运动员身上，让运动员在滞留、长通勤中消耗精力。
预算翻了三倍，基础保障却节节失守，与其在形式上做文章，不如先把运动员的吃住、交通这些最基本的事做好。
毕竟，尊重体育，先从尊重每一位运动员开始。
部分参考资料：
新浪热点|多国运动员被困日本机场
人民网|韩方：名古屋亚运会住宿条件“史上最差”
澎湃新闻|睡集装箱房、住邮轮，名古屋亚运会的“节俭实验”也有麻烦
光明网|“房间严重短缺”，名古屋亚运会被嘲“住宿条件史上最差”
